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8月全球船舶市场综述
发布时间:2012-11-15 作者:
 

  二手船市场

  8月,二手船价格跌多涨少,成交量略有回落,新船转售持续活跃。据统计,全球二手船市场共计成交各类船舶101艘,平均吨位5.2DWT(载重吨),环比7月分别下降13.7%4.9%;平均船龄10.8年,环比下降8.7%。其中,散货船、油轮、集装箱船、化学品船、木材运输船、三用船、气体运输船、拖轮和杂货船,分别成交49艘、25艘、15艘、2艘、1艘、1艘、3艘、2艘、3艘。

  由于国际干散货运输市场未有实质性起色,货盘萎缩,市场被看淡,船厂大量的弃单船被转售,因此散货船价格以跌为主,成交量下滑。但灵便型散货船价格上涨,据统计,5年船龄的17.0DWT海岬型、7.5DWT巴拿马型、5.7DWT超灵便型和3.5DWT灵便型散货船,8月平均估价分别为3238万美元、2151万美元、1989万美元、1804万美元,环比涨跌+4.1%-4.6%-0.8%-4.4%。上海航运交易所发布的国际散货船价指数平均值为594.5点,环比下跌1.3%

  由于原油运价低位波动,成品油运价稳中有升,油轮船价涨跌不一;同时运力过剩造成部分船型亏本运营,二手油轮成交量减少。据统计,8月全球共成交油轮25艘,成交量环比下降19.4%。上海航运交易所发布的国际油轮船价指数平均值为768.4点,环比下跌0.2%

  集装箱运输市场旺季不旺,因此集装箱船价稳中有跌,二手船成交量稳定。据统计,全球二手集装箱船成交15艘,环比增长15.4%。其中,次巴拿马型、灵便型和大支线型集装箱船分别成交3艘、10艘、2艘。

  新造船市场

  8月,新造船价格全体飘绿。据统计,VLCC油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、成品油轮、海岬型散货船、巴拿马型散货船、超灵便型散货船、灵便型散货船、8.2万立方型LPG船、16万立方型LNG船、4800TEU型集装箱船、1700TEU型集装箱船,8月平均订造价格分别为9500万美元、5806万美元、4906万美元、3400万美元、4650万美元、2680万美元、2486万美元、2172万美元、7050万美元、20100万美元、4540万美元,2520万美元,环比下跌0.5%0.7%0.8%1.1%0%1.8%1.7%1.9%0.5%0%3.2%3.1%

  但全球新造船市场订单萎缩,新增造船订单共计133艘,与7月基本持平。其中,新增散货船订单33艘;新增超巴拿马型、次巴拿马型集装箱船订单分别为9艘、2艘;新增FPSOLNG-FSRUVLGC、海工船、化学品船、三用船和钻井平台订单数分别为2艘、9艘、6艘、6艘、13艘、15艘、16艘。中国、韩国、日本和新加坡船厂所接新船订单量分别为54艘、31艘、19艘、8艘。

  拆船市场

  8月,国际废钢船平均拆船价格小幅反弹。据统计,1.5万~2.5万轻吨原油轮,60001万轻吨成品油轮,70001.2万轻吨散货船,上述船型平均拆船估价分别为436.9美元/轻吨、433.6美元/轻吨、421.1美元/轻吨,环比上涨5.8%5.8%9.0%

  全球废钢船拆解共500万载重吨。其中,拆解油轮90万载重吨;拆解1万载重吨及以上的散货船310万载重吨;中国、印度、孟加拉国和巴基斯坦分别拆解50万载重吨、80万载重吨、170万载重吨、40万载重吨。

  印度拆船市场红火,而中国拆船市场清冷,这是收购价格所致。据统计,废钢船共计成交102艘、494.3万载重吨,环比下降17.7%8.1%;平均拆解船龄27.0年,环比降低1.9%。其中,中国、印度、孟加拉国和巴基斯坦拆船厂收购各类废钢船分别为35万载重吨、120万载重吨、190万载重吨、55万载重吨。  (来源:中国水运报)

 
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