|
在2009和2010年的强烈政策刺激下，中国一跃成为世界第一新车产销大国。尤其是2010年，产销量的绝对增长值为444.7万辆和440.0万辆，同比分别增长32.4%和32.4%，让我国新车产销一举达到1826万辆和1806万辆。
但2011年，受多重因素影响，我国汽车产销量增速大幅回落。据中国汽车工业协会统计，2011年我国累计生产汽车1841.9万辆，同比增长仅0.8%，销售汽车1850.5万辆，同比增长2.5%，产销同比增长率较2010年分别下降了31.6%和29.9%。
今年以来，车市“价格战”一浪高过一浪，库存却不停地攀升，不仅仅是经销商被动降价，主机厂也开始主动降价，供过于求的事实已摆在面前，排队加价的盛况早已不再。
如今面对严峻形势，中国汽车行业未来将是“买方市场”主导。经销商和整车厂将结成战略合作伙伴关系而非博弈关系，大家通过相互合作实现共赢。因此，在步入“买方市场”时做好功课，将是未来汽车企业和经销商可持续发展，取得好成绩和生存的先决条件。 （来源：青年参考）
|
